B. DES CIBLES GLOBALEMENT INCHANGÉES PAR RAPPORT À LA PRÉCÉDENTE LPM, UN REPORT DU PROGRAMME HIL
La composante « hélicoptères » n'a pas été considérée comme prioritaire dans le cadre de la préparation de la loi de programmation militaire pour les années 2019 à 2025. Les cibles fixées dans la précédente loi de programmation telle qu'actualisée en 2015 sont donc globalement maintenues .
Parcs et prévisions de livraisons d'hélicoptères
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Principaux équipements |
Ambition opérationnelle 2030 |
Parc début 2019 |
Parc fin 2021 |
Parc fin 2025 |
Livraison 2019-2025 |
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Transformation TIGRE HAP -> HAD |
67 |
32 |
48 |
67 |
35 |
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NH 90 TTH |
74 |
36 |
55 |
70 |
34 |
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NH 90 NFH |
27 |
22 |
27 |
27 |
5 |
Source : rapport annexé à la loi de programmation militaire pour les années 2019 à 2025
Deux points de vigilance doivent cependant être relevés .
En premier lieu, la LPM ne mentionne pas la commande de NH 90 TTH permettant d'atteindre la cible de 115 hélicoptères de manoeuvre (pour compenser le retrait de service des derniers Puma), seule la cible de 74 aéronefs étant reprise dans le cadre de l' « Ambition opérationnelle 2030 » .
En second lieu, le rapport annexé à la loi de programmation militaire pour les années 2019 à 2025 prévoit que « le programme " Hélicoptère interarmées léger (HIL) " destiné à renouveler six flottes d'hélicoptères légers des trois armées avec un large spectre de missions opérationnelles sera lancé en 2022 ».
Les premiers aéronefs devraient par conséquent être livrés après la fin de la programmation, à partir de 2028, alors que Jean-Yves Le Drian avait annoncé, à l'occasion d'un déplacement à Marignane le 3 mars 2017, une accélération de la procédure d'acquisition, avec une première livraison dès 2024 .
À l'horizon 2030, il est prévu que le parc HIL comprenne 169 aéronefs .
C. DES RISQUES DE RÉDUCTION TEMPORAIRE DE CAPACITÉ PESANT SUR CERTAINES FLOTTES
Compte tenu du choix de retarder l'arrivée des premiers HIL, les armées se trouveront dans l'obligation de prolonger l'utilisation et la maintenance d'aéronefs d'ancienne génération .
Or, ainsi que le relève l'état-major des armées dans sa réponse au questionnaire de votre rapporteur spécial, si cette situation ne devrait pas se traduire par un risque de rupture capacitaire, « il existe un risque de réduction temporaire de capacité concernant 15 Puma : 7 de l'armée de terre et 8 de l'armée de l'air ».
En effet, le remplacement de ces appareils étant prévu post 2030 et compte-tenu de l'âge des Puma, il existe « un risque sur les possibilités de les maintenir en service jusqu'à cet horizon ».
Or la LPM ne tient qu'imparfaitement compte de ce retard et l'impact budgétaire de la prolongation de vie des Puma n'y est pas retranscrit .
Il existe donc un double écueil : d'une part, une augmentation de l'indisponibilité du fait du vieillissement des flottes maintenues en activité et, d'autre part, une croissance importante du coût du MCO du fait du prolongement d'aéronefs situés dans le haut de la courbe en « U ».
C'est pourquoi votre rapporteur spécial appelle à accélérer le programme HIL afin de que les premières livraisons puissent avoir lieu dès 2024, comme cela était prévu, et non en 2028 .
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Recommandation n° 9 : afin de pallier les difficultés dues à l'hétérogénéité des flottes et éviter les écueils liés au maintien des flottes anciennes, accélérer les livraisons du programme « hélicoptère interarmées léger » (HIL). |