Question de M. MARINI Philippe (Oise - RPR) publiée le 28/10/1993
M. Philippe Marini appelle l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports et du tourisme sur la desserte SNCF, service d'hiver Lille-Creil. En effet, lors de la mise en place du TGV-Nord, la SNCF a supprimé des trains Lille Creil et Creil Lille, et notamment l'arrêt à Creil du train Lille Paris du vendredi soir, train pourtant largement utilisé par les étudiants habitant dans l'Oise. Après de multiples demandes d'élus, d'associations d'usagers et de clients, la SNCF a rétabli dans son service d'hiver le train Lille Creil du vendredi soir (Corail jusqu'à Paris). Mais, actuellement, c'est le train Corail Paris Lille avec arrêt à Creil du dimanche soir qui a été purement et simplement supprimé. Ce train partait de Creil vers 19 h 50 et arrivait à Lille vers 21 h 45. De ce fait, l'usager ne dispose plus que d'un seul train, partant de Creil le dimanche soir à 18 h 04 (deux heures plus tôt que l'ancienne desserte) avec arrivée à Lille à 21 h 01, soit trois heures plus tard avec changement à Amiens, alors que la précédente desserte s'effectuait en deux heures. Il lui demande donc la suite que la SNCF envisage de réserver à l'examen de cette situation, qui affecte les habitants de l'Oise utilisant les trains Creil Arras Lille et qui se trouvent lésés par rapport à ceux de Paris où TGV et Corail Paris Lille directs sont très fréquents. Ce problème d'insuffisance de liaison ferroviaire peut être mis en rapport avec de récentes études qui montrent que les usagers fréquentent moins les transports SNCF. Il va de soi que les habitants de l'Oise, et singulièrement les étudiants ayant une activité dans la région de Lille, sont contraints d'utiliser l'autoroute A 1 soit le vendredi soir, soit le dimanche soir, en raison de cette mauvaise desserte ferroviaire, conséquence imprévue et inadmissible de la mise en place du TGV-Nord.
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Réponse du ministère : Équipement publiée le 14/04/1994
Réponse. - Dans le cadre de la loi d'orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982, la SNCF se doit d'assurer ses missions de service public en optimisant les moyens dont elle dispose. Elle est tenue par son cahier des charges d'assurer l'équilibre global de son exploitation. La mise en place du TGV Nord-Europe au mois de mai 1993 a conduit la SNCF à modifier la desserte des villes situées sur la ligne classique Paris-Lille. Ce réaménagement de la desserte de la Picardie et du Nord-Pas-de-Calais vers Lille et au-delà et vers Paris a été mis en place à la suite d'études approfondies. La faiblesse des flux sur le tronçon Creil-Lille une cinquantaine de voyageurs par jour et par sens ne permet pas de rétablir le train direct Creil-Lille du dimanche soir utilisé surtout par des étudiants. Néanmoins, ceux-ci ont la possibilité d'arriver à Lille le lundi matin à 9 h 05 en empruntant le train no 2203 au départ de Creil à 7 h 18.
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